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预制方涵:利用高强钢筋混凝土在工厂预先制成的一种箱型管涵,在施工现场进行吊装、连接。该箱涵可广泛用于电力隧道、城市综合管廊俗称预制混凝土方管涵。
根据工程要求,每建一段管廊都要有一处伸缩缝,伸缩缝处是用带钢边的橡胶止水带连接,然后外面再浇筑混凝土,以防止渗漏。
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地铁管片选型考虑的因素?
管片拼装点位
我们从管片设计图上能够知道管片的纵向螺栓孔有 10 个,而且它们沿管片的圆周方向是均匀分布的,任何相邻的两个环向螺栓孔与管片中心所成角度都为 36°,也就是说管片沿环向有 1 0 个安装位置,每个位置称为管片的一个拼装点位。
错缝拼装
为了使管片更好的起到防水作用,管片拼装方式采用错缝拼装,即相邻的两环管片不能有相连的纵缝。根据管片的拼装点位可知管片的相邻点位之间夹角为 36°,而管片标准块两纵缝的夹角为 72°,因此要避免管片通缝拼装,相邻两环管片的拼装点位相对差值不能是偶数位。
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地铁盾构管片的拼装点位:
拼装点位: 是管片拼装时c块所在的位置。
在盾构机前迚时, 管片的拼装位置极其重要, 对盾构机前进时的姿态控制很有效。
转弯环在实际拼装过程中, 可以根据不同的拼装点位来控制不同方向上的偏移量。
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地铁盾构管片的措施:
1.建立体系, 开展质量管理活动, 各工序指派专人负责, 技术人员跟班作业。
2.加强对原材料质量检验, 材料质量必须符合现行标准。 做好台账登记, 同时通知试验部门取样试验。
3.管片必须按设计要求及质量标准进行验收, 验收合格的钢模方能投入生产。 在生产过程中, 质检人员每天对钢模的主要技术指标进行实测实量, 不断校正管模尺寸。
4.钢筋笼入模后, 按标准要求对每个钢筋笼进行校正。 对环、 纵向螺栓孔位置、 保护层厚度进行校正实测, 合格后方可进行混凝土浇注。
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以上信息由专业从事6200*1800*350地铁盾构管片的山西联达于2024/4/27 9:46:39发布
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