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大同液力传动内燃机车欢迎来电「多图」

来源:华晨 更新时间:2022-01-15 01:17:26

以下是大同液力传动内燃机车欢迎来电「多图」的详细介绍内容:

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电传动内燃机车是内燃机车的一种类型,其特点是通过内燃机运转带动发电机运作,发电机产生的电能输送至电动机将电能转化为机械能,再通过变速齿轮等传动体系将动能传递给机车驱动轮牵引火车。内燃机车由柴油机、传动装置、辅助装置、车体走行部(包括车架、车体、转向架等)、制动装置和控制设备等组成,内燃机车必须加装传动装置来满足机车牵引要求。内燃机车的柴油机功率基本上与转速成正比,只有在高转速下才能达到大功率值,而机车运行的速度经常变化,使柴油机功率得不到充分利用。

燃机车以内燃机作为原动力,通过传动装置驱动车轮转动的机车。根据机车上内燃机的燃料种类划分,在我国铁路上采用的内燃机车绝大多数配备柴油机。内燃机车传动装置有三种:机械传动装置、液力传动装置和电力传动装置。装有电力传动装置的内燃机车,称为电力传动内燃机车,以此类推。内燃机车的常用的传动方式有机械传动、液力传动和电力传动。液力传动箱、车轴齿轮箱、万向轴等组成,电力传动机车的应用为广泛。

内燃机车自出现之日起就备受关注,这是因为它和蒸汽机车相比有许多优点。速度快。蒸汽机车的大时速为11Q千米,而内燃机车的大时速可达180千米。内燃机车燃油(柴油)在汽缸内燃烧,将热能转换为由柴油曲轴输出的机械能,但并不用来直接驱动动轮,而是通过传动装置转换为适合机车牵引特性要求的机械能,再通过走行部驱动机车动轮在轨道上转动。电传动内机车特点自备能源:电传动内燃机车不需要从电网或供电轨道中获取所需电能,可以在非电气化铁路区间行驶。

电传动内机车特点自备能源:电传动内燃机车不需要从电网或供电轨道中获取所需电能,可以在非电气化铁路区间行驶。内燃机车的发展前景:内燃机车在能源消耗、投资等问题上还有其的优点。因而内燃机车的国内外市场十分广阔,内燃机车工业前程似锦。牵引缓冲装置是内燃机车重要组成部分,它的作用是把机车和车辆连接或分立列车。在运行中传递牵引力或冲击力,缓和及衰减列车运行由于牵引力变化和制动力前后不一致而引起的冲击和振动。

以上信息由专业从事液力传动内燃机车的华晨于2022/1/15 1:17:26发布

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